近日，俄罗斯海关署远东局局长尤里·拉德金表示，如果中国通过海参崴港运输内贸货物，远东海关有能力应对不断增加的货运量。海山崴港加入中国的贸易体系，是中俄贸易合作多年来不断进步的一个鲜明的例子，也反映出中俄之间高水平的战略互信。
海参崴的商业港口
今年初，海山崴市长与中国吉林省延边政府达成协议，增加铁路及公路口岸货运规模。最近，俄罗斯还批准通过远东线路向中国提供天然气的协议，当中就包括从俄罗斯达利涅列琴斯克地区，到黑龙江虎林市的跨境线路。此外，今年3月，中俄签署联合声明，也曾提到深挖两国地方合作和边境地区合作潜力，发展中俄“东北-远东”地区的互利合作。
长期以来，东北地区由于运力有限，难以及时向南方运送物资。这不只限制东北的经济发展，也使中国其他地区难以有效利用东北的重要资源。为开辟运输路线，黑龙江省政府曾多次组织有关部门和企业，前往俄罗斯滨海地区考察运输通道，并且在运输线路及港口问题上，与俄罗斯有关方面达成共识。如今的举措是对东北的重大利好。
中国东北地区的外贸货物借助“境外港口”南运，既可以降低成本，也有利于中国加强与近邻之间产业链、供应链的紧密度。中国能打通海参崴的航道，解决了东北的出海口问题。在外界看来，这意味中俄关系更加密切，于是美国有些坐不住了，似乎也是预料之中。随着海参崴港的对华开放，中俄两国有更多的机会在港口建设和物流领域展开合作，这将进一步提升中国东北地区的经济活力以及俄罗斯远东地区的发展。
根据中国海关总署数据，今年前四个月，中俄双边贸易额为731.5亿美元，同比激增41.3%。据俄罗斯联邦海关总署数据，自今年1月1日以来，通过中俄边境公路检查站的车辆超过了75000辆。贸易的巨大增长，导致等待从俄罗斯进入中国的卡车排起长队。内蒙古满洲里-后贝加尔斯克陆路边境口岸，卡车队伍绵延7至10公里。据估计，该边境点的吞吐量需求约为每天300辆。
海参崴以东约100公里处的科兹米诺湾的科兹米诺石油装卸港