歼-20战斗机
当然了，根据目前已经透露出来的一些信息以及下一代战机发展要求可知，第六代战斗机也确实可以“碾压”包括歼-20在内的一众五代机。
比如为了追求极致的隐身性能，六代机会尽可能的减少多余的翼面，比如采用无尾飞翼布局，或者即便是有翼面大概也只剩下一对鸭翼或者一对垂尾，最多是保留一个翼面；此外还会对发动机尾喷口进行隐身处理（包括雷达波隐身和红外隐身处理），比如采用类似F-22战机的那种二元矢量发动机喷口处理、或者将发动机喷口内埋处理等。
美国六代机方案之一
在去掉“多余”的翼面之后，六代机若是想继续保持较强的机动性，除了会采用（二元/轴对称）矢量发动机来增强自身的机动性之外，以及还会新增其他设计来提升战机的机动性，比如将机翼的翼尖等部分设计成可动的，在平飞以及非高机动飞行时保持不动以保证隐身性能，只需要在进行高机动动作时偏转即可。
网友设计的可动翼尖
而除了高隐身、高机动等性能之外，还有重要的一点就是预计六代机的尺寸将会大幅增加，以使得六代机拥有更大的航程和更大的载重，参考美国洛马的六代机竞标方案概念图，预计六代机的最大起飞重量会增加到50吨左右、作战半径也会超过2000公里或者2500公里，在定位上与目前的战斗轰炸机较为类似。
洛马六代机方案
洛马六代机对比F-22、F-35
最后，很多人或许还注意到了，美国等一众六代机的PPT方案几乎都采用了背负式进气道的设计，而为了不影响战机的大仰角飞行或者高机动飞行，可能这种方案的机腹处还设计了两个可闭合的进气口，在进行大仰角飞行时再打开机腹处的进气道，这样既不影响战机的机动也能增强隐身性。