日前，美国的卫星过顶江南造船厂上空时候，拍摄了一组卫星图像。宣称中国福建舰出现了大问题，福建舰的飞行甲板，似乎出现了裂痕，而且是很大的一道“裂痕”！其言辞无不在向人说明，中国福建舰的质量不行。

那事实真的是这样吗？需要说明的是，卫星距离山东舰起码几百公里远，我们从30层高楼看一个人都是和蚂蚁一样，福建舰航母甲板板长320米，宽78米，卫星拍摄的这道裂痕起码宽度达到数米，长度则超过了20米，如此巨大的一条裂痕，已经不能说是豆腐渣了，可以说创造了半个世纪以来军舰制造的另一大奇迹。所以军迷看到美国卫星发布的照片之后都笑了。

航母甲板钢要求有多高

要知道的是，航母的甲板作为舰载机起飞的平台，是航母最为核心的地方之一，因为海水对舰船腐蚀特别厉害，会严重影响舰船的速度和防护能力，所以要具备抗海水腐蚀的能力。

一般钢铁都带有一定磁力。由于地球本身是有磁场的，一般低磁钢铁制造的舰船用久了，会受地球磁场磁化，产生磁力。磁力对军舰来说是非常不利的。因为这容易被敌方磁力探测仪侦测到，或受到敌方磁性水雷等武器的攻击。因此，军舰用钢，磁力越小越好。

除此之外，它需要承受数十吨舰载机的冲击摩擦，又要经受发动机尾焰数千度高温的炙烤，在战时还要能够抵御一定的炸弹爆炸输出，屈服强度（属材料发生屈服现象时的屈服极限，也就是抵抗微量塑性变形的应力）要求在500MPA以上。因此甲板钢，厚度为40～50 mm，要求不 平度达5 mm/m 以下，不然会影响飞机升降的质量， 而且板面越大越好，尽量减少焊缝 ，因为需要能够支持飞机的起飞降落。

因为要同时满足如此多的苛刻要求，所以航母用甲板钢超过了任何一种军用舰船的钢材品质。中国在进行辽宁号的修复改造的时候，就已经掌握了甲板钢的锻造技术，是美俄之外的第三个国家，山东舰使用了国产甲板钢，已经说明了中国甲板钢技术的成熟，也就是说，福建舰在使用成熟技术的情况下，甲板出现裂缝的可能性基本不存在。