波音核心零件来自国外
而除了发动机之外，商飞曾表示，C919所有零件国产都有替代，使用国外零件的目的是为了更好获得欧美适航证，从而进入国际市场。
当C919用上国产心之后，这也就意味着C919基本上不惧怕美国的制裁，近3年以来，国内民航订单都被空客所垄断，而随着C919的加入，对台军售波音将更被边缘化。波音应该要认清形势，是时候低头了，不然中国市场将再也没有波音的一席之地。
最后，也让我们恭喜C919实现商飞，从虹桥机场到首都机场，直线距离只有1100公里，在这短短的旅程中，饱含着最长的期待，从1970年运-10研制到今天，半个多世纪见证了，中国大飞机翱翔蓝天的梦想，也留下了几代大飞机人执着不懈的足迹。
C919的商飞只是一个开始，在全球大飞机市场上，将会留下中国更加灿烂的身影。