图1，中国C-919大飞机的首次常态化航班。图2-9，日本MRJ飞机在美国被砸碎。日本三菱于2月7日宣布终止MRJ飞机研发项目，其第一架原型机在华盛顿州摩西湖的格兰特县国际机场被拆毁。“大飞机的梦，日本也做过”，日本也曾有制造大飞机的战略，但是失败了。因为驻日本有美军：美国不允许日本搞大飞机，同样的还有芯片。在无法出口的情况，或者出口不明的情况下，日本压根不知道搞这种客机是拿来干啥的。日本上一次研制飞机也这样，日本搞个螺旋桨客机YS-11，后来一次也是这样，专用反潜机硬改客机（P-1改客机失败），最后一次也是这样：日本MRJ飞机计划外销世界其他地区，但是日本制造的新机成本太高了，除非白送。早前，日本航空工业并不如中国，但日本不觉得，在中国ARJ-21客机进入研发阶段，极大刺激了日本，日本自认为飞机制造能力“不如”自己的中国都搞民航飞机，日本搞起了MRJ客机。大型客机的气动设计、结构设计、强度设计和系统总成等等，都是很复杂的，技术力量差一点都不行，背后都需要大量的试验手段支撑。日本只有个别方面强，综合技术能力缺，搞了20年后，惨败。总之，系统工程总装是一门极高的技术。再一次证明制造业水平能力和国家规模成正比，国家越大制造业的能力也越大。