韩媒：“中国已经不再是过去卖玩具的中国了！”
5月30日，韩国媒体《News1》发表文章称，中国今年第一季度超过日本，成为世界最大汽车出口国。不再是出口圣诞树装饰和玩具的国家，而是成为了名副其实的制造业强国。
日本一直是世界第一大汽车出口国。但中国超越了日本。中国海关总署和汽车工业协会的资料显示，今年第一季度（1月至3月）中国汽车出口达到107万辆。
相比之下，日本今年第一季度的出口仅为95.4万辆。因此，虽然是季度，但中国首次超过日本，跃居全球汽车出口首位。
2020年以前，中国汽车年出口仅停留在100万辆左右。但到了2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，超过韩国，成为仅次于日本、德国的全球第三大汽车出口国。
此后，2022年中国汽车出口311万辆，创历史新高，超过德国成为全球第二大汽车出口国。
中国在不到一年的时间里，仅今年第一季度汽车出口就突破100万辆，预计今年全年将超过400万辆。因此，继季度超越日本之后，全年也有望超越日本。
最重要的是，中国在电动汽车等方面具有优势，出口量极有可能迅速增加。
中国汽车工业协会的数据显示，今年1-4月中国汽车出口为137万辆。其中电动汽车出口34.8万辆，约占总数的25%。出口总量的四分之一是电动汽车。
今年1月至4月各企业出口排名，上汽以31.3万辆排名第一，奇瑞以24.4万辆排名第二，特斯拉以12.8万辆排名第三。
当然，在汽车市场上，高端产品仍被奔驰等德国车企把持。中国只是以低价汽车市场为中心增加了销量。
但就在10多年前，中国还出口圣诞树和玩具，但现在却登上了汽车出口榜首。可以说实现了出口商品的高品质化。
这是对韩国的直接威胁。在此之前，韩国集中于高端产品，而中国集中于低端产品，因此在国际贸易中很少会发生直接冲突。
但现在不仅是汽车市场，中韩两国在多个产品领域的贸易战线上都要展开激烈的竞争。韩国汽车出口已经在2021年被中国超越。
不仅如此，韩国还面临着双重打击。韩国连续14个月出现贸易逆差，连续7个月出现出口减少趋势。
这是因为中国汽车零部件自主化取得了长足进步，不再需要韩国产品。此前，韩国通过向中国出口中间产品，享受了对华商机。
但是这样的好日子已经结束了。这是因为中国已经成功地实现了零部件的自给自足，不再有任何理由将韩国产品作为中间产品进口。
今后，中韩两国不仅要在出口战线上展开激烈竞争，韩国对华贸易收支也很有可能出现结构性逆差。
特别是汽车由数万个零部件组成，被认为是现代产业的宠儿。在这些产业中，中国成为世界最大出口国。更可怕的是，中国企业将迅速蚕食全球市场。