韩媒：韩国电池的“后花园”，两年内被中国抢走？
6月6日，韩国媒体《中央日报》发表文章称，有预测称，韩国电池企业在今后2年内将在欧洲市场被中国企业反超。这是分析了全球资源专业咨询公司Wood Mackenzie的《电动汽车和电池供应链》最新报告后得出的结果。2020年，韩国电池企业还是欧洲市场的绝对强者，占据了70%左右的市场份额。
报告显示，韩国电池企业在欧洲当地的产能将从去年年底的116.5GWh增加到2025年的202.5GWh。但预测中国同期将从96GWh增长到264GWh，增长近3倍。对于电池来说，生产（供应）和消费（需求）几乎相同，如果竞争对手的供应量增加，就意味着自身在市场上处于劣势。
值得一提的是，与韩国电池企业还没有公布2025年以后在欧洲的具体投资计划不同，中国宣布到2030年将生产能力提高到456GWh。按照计划，中国的生产能力将是目前的4.75倍。
欧洲与美国市场同为全球最大的激战地，Wood Mackenzie预测，到2030年，欧洲将占电动汽车电池消费总额的25%左右。是中国（40%）和美国（28%）之后的第三大市场。欧盟曾公布2035年前淘汰内燃机车的计划。美国也提出了到2032年将67%的新车替换为电动汽车的目标。
中国企业已经加快了进军欧洲的速度。宁德时代去年8月宣布，将投资73亿欧元在匈牙利德布勒森建立年产100GWh的生产基地。中创新航也计划在德国建一座20GWh的工厂。比亚迪于今年1月启动收购福特所持德国萨鲁伊斯工厂的谈判。
另一方面，韩国三大电池公司在一直以来被视为“后花园”的欧洲市场逐渐落后。据韩国贸易协会统计，2020年中国电池企业在欧洲市场的占有率仅为17%，去年上升至34%，但同期韩国从68降至63.5%。
韩国电池企业处于必须在欧洲和美国竞争的境地。这与以稳固的内需为基础增强实力的中国企业不同。此外，中国企业还背靠着本国政府的扶持政策。全球电池行业龙头宁德时代近6年年均营业利润率超过15%。去年净利润达5.8万亿韩元（约307亿元人民币）。相反，LG能源解决方案和三星SDI在2021年才实现营业盈利。SK On的目标是明年扭亏为盈。
美国市场的情况也是如此。美国《通胀削减法案》的“先进制造和生产税收抵免”中没有关于“担忧国家”等的条款，因此只要在美国生产电池，就可以享受补贴优惠。宁德时代已经在尝试通过福特和特斯拉迂回进入美国市场。
电池行业内竞争短期内有望更加激烈。市场调查机构BMI曾预测，未来120多家电池企业中只有9家存活。电池业界相关人士表示：“为了应对中国，为了韩国电池产业引领全球市场，需要韩国政府强有力的投资支持政策。”