这个编队中的僚机各司其职，组成一个搜索打击编队，侦察、电子战、对地攻击和空战等，都受到核心区域的有人载机控制，此时这架有人载机不需要开启雷达即可通过数据链掌握周边空域的一切情况，敌方甚至都可能被攻击之后都找不到这个“忠诚僚机”的编队核心在哪里。
如果核心区域的有人载机遭到敌方攻击，那么空战无人机执行空战保护任务，代替长机完成中距弹作战、红外导弹格斗，甚至必要时刻冲上来挡住射向长机的导弹，牺牲自己保护编队长机，相信这一点应该是有人僚机难以完成的。
对于敌方来说，如果没有忠诚僚机体系，那么必须以有人驾驶的飞行员与对方的无人机展开作战，赢了不光彩，输了那就可能损失一名飞行员，这个交换比就大了，所以在未来的空战时代，技术代差会带来极其可怕的损失，所幸的是，我们在忠诚僚机时代还是走在了前列。
J-20双座版被认为是忠诚僚机的控制长机
除了忠诚僚机以外，还有忠诚僚机的控制长机，传闻J-20的双座版目前全球唯一一款用于控制“忠诚僚机”的长机，从这一点来看，中国的“忠诚僚机”项目已经全球领先！
忠诚僚机到底有什么要求？为何说FH-97A要优于XQ-58A？
去年10月份，央视曾放出一个让大家激动不已的画面，一架J-20的后面跟着三架GJ-11无人机，很多网友都惊呼，J-20的“忠诚僚机”已经披露，但事实上对于了解“忠诚僚机”性能的朋友应该都知道，GJ-11不会成为J-20的“忠诚僚机”。
J-20的最高速度达到了2.2马赫，作战半径1500千米以上，与其搭配的无人机数据总不能差到哪里去吧，要不然J-20一个超巡这些“忠诚僚机”就都成了找不到妈妈的小蝌蚪了，因此想要和J-20一起执行任务，要求很简单，至少速度得赶上超巡速度吧，巡航速度低一点也行，但肯定不能找个亚音速的攻击机，而GJ-11就是一种飞翼型亚音速攻击机，这也太埋汰J-20了。