山东舰
中国航母确实是拥有长航持续作战能力，就算要跨大洋执行任务也是完全无压力的。不过，中国方面还未对此事做正式的回应。
实际上，中巴之间有过多次双边或多边联合演习，2020年年初双方还举行了“海洋卫士-2020”海上联合演习。
不过，新冠疫情的阴霾还未散去。在本次演习中，巴方表示会根据新冠肺炎防疫标准操作程序进行操作，并进行必要的预防措施，也为参演国在应对全球卫生危机时进一步合作和实现共同目标提供了难得的机会。
当然，我们可以注意到，这次的演习是没有印度的，这也是在“情理之中”。
谈到印度的野心，又怎么能不提印度洋。印度已经多次认为印度洋是印度的洋，印度应该在印度洋具有绝对优势地位。
近些年随着国际局势的变化，以及国际贸易的发展，印度洋的地位越来越重要。而印度怀着一颗强烈的海洋大国梦，为实现海洋大国的梦想，为了获取印度洋霸权，大力发展军事实力，其野心也已经昭然若揭。
一直以来，为了与中国抢夺对印度洋的影响力，印度不断地在该地区加强军事存在。
印度海军“查克拉”号攻击型核潜艇
英国咨询公司“IHS马基特”曾分析，自2011年以来，印度在世界第三大海洋印度洋的海军航行增加了三倍，这显示印度“在中国经常出没的这一关键区域增强了自己的存在”。
尽管单纯地从地理意义上来说，中国并非印度洋国家。但是，进入21世纪以来，国际形势的变化和印度洋对于中国日益凸显的重要性，已经让中国走向成为太平洋和印度洋的“两洋国家”的道路。
对中国来说，印度洋是中国提出的构建“21世纪海上丝绸之路”和“陆上丝绸之路经济带”的重要海洋，在全球化形势下充分确保在印度洋上自由航行的权利，对未来中国经济的持续发展具有重要意义。
因此，“中国进入印度洋”是中国海洋发展战略的重要组成部分，也是一个既成事实。
印度洋是全球海上交通最为密集的海区，这一区域内战略意义极为重要的海湾地区如曼德海峡、霍尔木兹海峡、东边的马六甲海峡，南面的莫桑比克海峡、南非好望角，都是国际大宗能源、资源及粮食运输必经要道。