4月25日，一艘利用声波定位物体的军舰在水下近840米的深度找到了印尼4月21日失踪潜艇的残骸，潜艇已断为三截。而这个深度远远超出了印尼海军“南伽拉”号的下潜范围，因为它最多能下潜500米。搜救小组找到了方向舵、锚固件、和压力舱等部件。
而让人痛心和不得不接受的事实是，艇上53名官兵全部遇难。印尼海军参谋长尤多·马戈诺表示，事故并非由人为错误导致。该潜艇被当局怀疑，潜艇在水下400米至500米深度开始出现裂缝，因为其设计不支持进一步下潜。
而这起事故，让人想起中国海军史上最严重的一次潜艇事故——361潜艇事件。
2003年的中国361潜艇遇难事件
2003年4月26日，一艘威海渔船经过渤海和黄海交界处的内长山群岛时，发现一艘漂浮着的潜艇。令渔民感到不解的是，这艘潜艇两天前就已经在这里，按照常理潜艇不可能待在原处这么久，随即被上报到了军方。
361潜艇
当时，361潜艇执行演练任务，而演练的最后一个课题就是要潜艇以“静默”状态返回青岛威海基地，而在此期间，与基地无任何联系。
军方立即派员到场，发现361潜艇只有潜望镜部分露出了水面漂浮。救援人员获准进入潜艇后发现，艇员全部倒毙在自己的工作位置上，没有任何痛苦或挣扎痕迹。经初步检验，潜艇没有任何损坏，死者证实都是急性窒息致死。而艇上的日志只到4月16日，相信他们是在该日死亡。
后经调查发现：361潜艇出事前正处于半潜的“通气管状态”，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，潜艇成真空状态，70名官兵迅速窒息死亡。
而这完全是由于指挥和操作不当，造成的机械事故，这给中国海军蒙受了巨大的损失。
中国372潜艇掉深成功自救事件
在2014年中国海军组织的一次战备拉动中，372潜艇支队支队长王红理作为指挥员，带领372潜艇紧急出航，潜入大洋。
午夜时分，潜艇深度计指针突然向下大幅度跳动。舵信班副班长成云朝发现这一情况后，立马喊道：“不好，掉深了！”