江南造船厂多艘战舰同时建造，其效率让他国惊讶
经过20年的发展，中国造船业比重达到了世界市场的4成左右，而多数船厂的设备、技术和人员都可以在有需要时迅速转型建造航母在内的军用舰艇，这就意味着中国海军将在最短时间内得到源源不断的迅速补充。不久前在人民海军三亚基地，055级万吨大驱大连舰、改进型094型战略核潜艇长征18号以及075级两栖攻击舰首舰海南舰几乎同时入列，它们同框的一幕无疑让世人看到了中国海军的发展潜力。如今在水面战力上领先于中国的就只剩下美国海军了，二战时期美国海军素以下饺子模式建造航母著名，例如埃塞克斯级舰队航母从开工到下水仅用13个月，以至于惊恐的日军将美军源源不断服役的各类航母称为周刊航母，有人戏称随着更多埃塞克斯级航母服役，日本国旗上那面太阳就愈发向西沉入太平洋。非但如此，美国还大量建造了万吨级货轮，其最快时几乎可以几天内完成一艘，曾有53家船厂在一年内就建造了近两千万吨商船！然而如今美国造船业在世界市场比重仅为0.7%，与中国的差距可谓天壤之别，而且美国海军第一时间能够征用的商船数量不足百艘，这种水平甚至不如中国同行的零头！据统计仅在2019年中国建造的船舶吨位总数就达到了2300万吨，这已经超过了美国造船业巅峰时期的水平。当这种效率和速度作用于舰艇时，他国的惊讶可想而知，例如2016年12月初时6艘052D型驱逐舰还处于舾装初期，而三个月后就仅剩四艘还没有完成最后的舾装，而在同一个船厂内还有三艘大型民船在建！在上海某造船厂内，2018年夏天曾同时维修建造各一艘航母，此前还曾同时建造2艘055级和3艘052D。据推算以这种效率坚持15年，就会有45艘052D/E和055级服役！
美国的航母建造能力已远逊于中国
如果放眼于中美两国的造船基础，就会发现双方未来的潜力相差之大几乎让人不忍直视。以长兴造船厂为例，该厂从一片荒地到成为可以建造大型航母的工厂，用时仅四年，这期间该厂完成了四个大型民用船坞，17个舾装码头，厂区面积达到580万平方米，生产线总数达到3条。从这些船坞来看，它们都能建造数十万吨的巨型货轮，这就证明它们完全可以迅速转产十万吨级核动力航母，如果考虑到配套的钢材加工，模块拼合，焊接，检测等区域，那么该厂完全可以称得上世界最强的造船中心。即使按照保守估计，该厂也能同时建造两艘福特级那样的巨型航母，如果另外两条生产线也转产就可以让这种效率继续提升。同时大连造船厂也逐渐具备比肩江南方面造船基地的能力，而美国目前只有纽博特斯船厂一处还能建造此类规格的航母。从十万吨、二十万吨甚至三十万吨和五十万吨级船台数量来看，中国也具有了数十倍的优势，而美国即使试图追赶也非常困难，因为这需要巨额投资和大量经验丰富的工人，以及相应的数字化生产技术，而多年的去工业化让美国很难比肩中国产能。所以尽管目前中国航母的数量和质量依旧明显不如美国，但美国的纸面优势很可能将在未来可以预见的时间内迅速消融，考虑到其多艘核动力航母临近退役且福特级技术问题尚需解决，其一线可用航母的数量就会进一步降低。而同时，中国未来的巨型核动力航母倒很可能重演二战中美军埃塞克斯级航母的下饺子建造模式，进而彻底改写实力的对比。