▲中国航母的建造还很漫长
航母质量和数量相辅相成，缺一不可，而影响航母质量的重要因素就是吨位。由于中国从乌克兰获得了辽宁号的舰体，国内对其进行测绘、吸收、消化之后，完成了国产化建造，并且能够进行更高程度的改进。从官方媒体披露的消息来看，国内在弹射器、航母动力等核心系统发展稳定，建造大型航母的难度并不大。中国海军航母事业的起点就是6万多吨，基本上跨进了大型航母的门槛，这是非常难得的事情。当年苏联海军1976年就完成了7万吨1153型航母的设计，但遭到了当时国防部长乌斯季洛夫的坚决反对，被迫在1978年建造4万多吨“基辅”级航母四号舰。围绕航母排水量的争执，消耗了苏联海军宝贵的5年多时间，迟至1982年9月，才开始1143.5型航母首舰（也就是俄罗斯目前唯一的“库兹涅佐夫”号航母）的建造。
▲被印度买走的原基辅级四号舰“戈尔什科夫”号航母
国内官方从未透露过大型军舰的真实造价，只能从国内的一些信息以及美国建造航母的造价来进行简单的推测。美国尼米兹级航母后期型号的造价在60亿美元左右（最新的福特号航母造价已经飙升到130多亿美元，但不具有参考价值），由于美国的民用造船工业已经崩塌，导致其军舰建造成本奇高无比，而中国民用造船工业发达，极大地分摊了军舰建造成本。一般认为，中国同型军舰的建造成本为美国的1/3到1/2（以美元计价），考虑到中国航母的吨位比美国还要小一些，因此，国内航母的造价基本不会超过20亿美元。再加上国内航母建造实际使用人民币计价、分期拨款，即使马不停蹄，一艘接一艘建造，对目前经费稳步上升的中国海军来说，也还是游刃有余的，甚至有两艘同时建造的余地。
▲第十艘尼米兹级航母“布什”号的造价为62亿美元
国内航母建设在技术上和资金上都没有太大的问题，目前三艘（两艘服役，一艘在建）的数量距离四艘的最低需求并不遥远，在一切顺利的情况下，2028年前后就能完成4支航母编队的组建，以保持航母编队在南海和东海的长期存在。至于更进一步的发展，就要再按照未来的局势来决定了。