2020年6月15日，中印在加勒万河谷发生冲突

海孟德（印度尼赫鲁大学中文教授）：或许我想请你们两位评论一下，今天印中关系或双边关系运行的总体框架。框架的总体情况是由三个因素决定的：一是地方纠纷，二是地区对立，第三是作为殖民地的过往历史。

周波：中印之间的核心问题是在两国搁置争议的同时发展双边关系，使两国间的边境实际控制线处于可控范围。

在边境实控线的做法上，中国的做法和印度的做法几乎是相反的。印度的方法更倾向于自下而上，先验证实际控制线，而中国则希望采取自上而下的方法，互谅互让，相互调整。至少我们可以按照四项协议做很多事情，确保冲突不会再发生。

南威哲：我们应该能够在理解彼此立场的基础上，就70年后如何继续交往达成某种共识。

我们有一个光荣的历史，几十年来没有对射过一颗子弹，我认为这是两国在所有层面能力的重要表现。边境实控线走向的核实本身就是一个高度政治化的问题，我们可以达成一定共识，但同时，我们必须清楚地认识到，这是与边界问题分开的。解决边界问题唯一的办法，首先是通过地方一级，交换双方地图的详细坐标，这是我们避免未来冲突的唯一真正有效的方法。

海孟德：我想起了俄国人的一句话：尝试在不确定的过去的基础上解决未来。

周波：我认为，这种对实控线的核查是超越目前双边关系氛围的，基于双边立场的巨大差异，在当下是不太可行的。但是，四项协议是非常详细的协议，实际上可以在协议里面找到更多的填充空间。按照协议，双方都要避免在实际控制线附近举行师以上，即15000人以上的大规模军事演习。我们有这么多空间可供补充调动，应该由易到难，首先找出协议中能有共识执行的部分，不然我们很难找到出路。

中印双方如何看待对方在南海或印度洋的存在，以及双方应该建立何种海上信任措施？

马诺杰·乔希（印度观察家研究基金会高级研究员）：印度洋是一个非常重要的地区。印度曾经警惕在印度洋的所有外部行动者，但现在印度的姿态已经改变，因为认识到印度洋地区太重要了，是许多大国的商贸渠道，印度认为自身对其安全与稳定负有特殊责任。

中国是印度洋地区最重要的贸易伙伴，2017年占货物贸易总额的16.1%。这一占比是从2000年的4.8%上升到现在的16.1%。与此同时，印度洋地区与美国和欧洲等地区之间的贸易额实际上开始下降。

印度和中国在印度洋地区的合作，离不开双方跨越陆地边界安全关系框架的努力。南威哲大使指出，就印度而言，有一种范式正在改变发展。印度海军在印度洋北部有着突出的存在感。从安全角度看，印度的地理位置也具有明显价值。