老版歼-15舰载机依旧用的是脉冲多普勒雷达
除了机头雷达进行升级之外，歼-15舰载机很有可能在机翼前缘位置也安装有探测雷达，我国引进的苏-35战机也安装有这样的机翼前缘雷达。机头雷达受安装空间的限制，雷达尺寸以及视野受到了严重限制，一般只能探测机头前方120度的空域，有很大的盲区。另外，机头雷达为了实现较高的探测精度，一般会采用高频段的X波段雷达，但是X波段雷达波较短，在空气中传播很容易被水分子吸收，能量散失较为严重，探测距离非常受限。
苏-35战机正在安装机翼前缘L波段雷达
从新款歼-15战机主翼前缘的透波区域可以看出，歼-15大概率安装有机翼前缘雷达，机载雷达有了双重保障。为了弥补机头雷达在探测视野以及探测距离上的限制，机翼前缘雷达一般采用L波段雷达，这是因为L波段雷达波长较长，拥有更远的传播距离，可以实现更远的探测距离。另外，在安装机翼前缘雷达之后，歼-15舰载机的前向雷达视野范围将由120度提升至180度，对周围空情会有更好的感知。在安装机翼前缘雷达之后，歼-15舰载机可以利用机翼雷达对更远距离上的空中目标实现大致的探测，然后再利用机头X波段雷达对重点空域进行精准探测锁定，可以说这两款雷达可以相辅相成，实现1+1＞2的效果。可以说新型歼-15战机的雷达探测性能全面超越了歼-16战机，甚至在一些方面超过了歼-20战机，
机翼前缘雷达视野范围
除了在雷达系统上的升级，歼-15战机在机载电子设备领域的改进也十分重大。首先，衍射屏显面积更大，且大幅缩小了边框的尺寸，我们可以判断出新型歼-15战机屏显显示信息会更加丰富，更能适应夜间飞行环境，这也能进一步说明了新型歼-15战机座舱布局也会进行相当大的改进。