由我国帮助建造的红星厂二期工程，船坞部分长480米宽114米，远处就是1200吨级龙门吊
相比于我国城建施工并负责全套设备的远东红星造船厂来，那俄罗斯本土地区由自己国内的施工公司以及设备制造商承建的其他造船厂工程，那就只能用丢人两个字来形容他们的超低效率了。俄罗斯海军在摩尔曼斯克给库兹涅佐夫扩建的修理用船坞，早在2019年就已经开工了，但是一次延期的比一次厉害，从20年交付一路拖到明年都不一定能完成
那还是原本就已经有两个船坞，只要拆掉中间的坞堤结构，再进行一定的扩建就能解决的事情，相比于红星厂这个从头开始建造的干船坞要简单许多，但是建了两年半了，今年才完成了基础的拆除，开始了底部混凝土的浇筑，完工不知道就要到哪天去了，而我国在远东帮俄罗斯建设的这个，从零开始还提前了好几年完工，可以说是高下立判。
当然红星造船厂当中出现的我国制造的身影还不止这些，这座干船坞使用的水闸，一起工程安装在船台上的另一台1200吨级龙门吊，运输船只分段用的转运平台，320吨级起重机，以及下水用的干船坞等等也都是中国制造；俄罗斯这个目前最大的造船企业，里面真的是无处没有中国的帮助。
从硬件条件上来说，俄罗斯大卡缅这个在我国帮助下建造的船坞，实际上比我国在大连大船，以及上海江南的那两个造航母用的干船坞的规模上还要更大一些，硬件设备上也还要更新更好，还是拿造航母来举例吧，如果俄军有那个预算，甚至可以利用这个船坞以并列生产的方式，同时建造两艘与福特级同等飞行甲板尺寸，以及排水量规模的10万吨级超级航母；能有这种基础设施的配置，以后俄海军再想要造航母的钱，那也有了更多的底气；不至于被问‘你有能造航母的船厂吗。’
当然，到目前为止远东的红星造船厂与俄罗斯海军之间还没有什么合同，主要是帮助俄罗斯石油和俄罗斯天然气造油轮和天然气运输船，另外也接了俄罗斯核动力舰队建造7万吨级核动力破冰船和订单，就将在这个中国刚帮助建好的船坞中完工。