而水动力优化是一门实践和理论都很重要的学科，指挥台围壳靠前还是靠后50厘米，一个舵面的流体动力学形状都能对噪音产生巨大影响，而这种降噪的系统工程，需要大量的积累数据，设计技巧以及水池实验；比起在水声领域跑了几十年水池，造了大量核潜艇的俄罗斯人来，我们在这些方向上还差的远。同样的道理放在飞行器设计上，放在防空系统设计上，放在各种地方都是如此，在完成子系统技术的超越之后，系统工程与整合能力的迎头赶上，也就更重要了。
但是，这种只有俄罗斯在某个领域比我们强大太多才要联合研制的思路本来就是存在问题的；联合研制不一定就是你有更先进的技术我花钱买这就叫联合研制，这种一方出钱一方出技术的所谓联合，一般也就印度之类的除了钱什么都没有，也没什么真实追求的国家才会稀罕的低水平合作；而两个技术水平相近的国家真正的高规格合作，从来不会是什么一方明显强一方有技术短板，而是双方水平差不多有各有擅长，这样的联合研制才能是高水平的。
欧洲做台风战斗机的时候联合研制，显然不是西班牙和德国出钱换英国和意大利的航空技术吗？意法联合做了两代欧洲大型水面舰艇，也不是因为法国与意大利谁舰艇设计制造水平高，而是恰恰他们的水平处在差不多的标准上，莱昂纳多与DCNS各有所长。
两个水平对等的国家搞联合研制，从来都不是什么因为对方有我没有的先进技术，指望着靠联合研制来换取对方有我没有的先进技术，那这种联合研制永远都将会是低人一等的，而且是双方都不会满意的。真正的高水平平等的合作研制，必然是出自于双方都有类似的需求，然后先定列双方共有需求做好项目规划，确认主导和各自的项目分包，这种分包当中可以你擅长气动那你做气动，我擅长发动机那我做发动机，有些高难度技术可以双方进一步合作组成突破团队，协作研发；这才是军事装备研发合作的正路；而不是我想搞直升机但是我没有发动机，或者我要研制核航母没有反应堆，所以拖上更擅长发动机或者反应堆的你，花钱让你来做。