机动动作相当消耗飞行员的体力
而就算在超视距范围内无法直接击落敌机，能够实施先敌攻击，多轮攻击的战机，在进入近战格斗时，往往也会得到更大的优势，毕竟对每一次攻击的规避，都需要消耗比较大的能量，战机在规避中距弹时往往采取的置尾、3-9交汇等机动，将给战机的速度和高度带来比较大的影响。这在进入近战格斗阶段后，超视距拦射处于下风的战机，在近战格斗上往往会处于不利的位置，包括高度太低、速度低于角点速度、飞行员实施多轮高G机动后体力和精力下降等，这种情况，就是超视距拦射阶段“态势营造不利”，就算战机的近战格斗性能再强，在输了超视距拦射的情况下，想依托近战格斗翻盘也是非常非常困难的。
筋斗翻的再多，也翻不过导弹
当然，真正的空战一般不会有如此理想的状态，咱们这么说，只是指出，真正的空战，正如顾诵芬所言，“靠的不是战机在天上翻筋斗”，或者说，翻筋斗当然也是很重要的，但航电、火控、电抗等系统的性能，对于空战的胜利属于更重要的前置性因素，一架飞机的近战机动性再好，如果航电和火控不行，在超视距做不到先敌开火、多轮抢攻，那么进入近战后的优势会显著缩水；而一架飞机的近战机动性只要没有代差，如果航电和火控强大，在超视距阶段可以做到占位抢攻，那么也可以凭借有效的态势营造，在全距离上击败对手。
要单论气动外形，还有位“老大哥”没说话呢
经过了以上的分析，相信大家对于歼-15某改进型，还是苏-35S，到底哪个才是真正的“侧卫之王”，有着自己的认识了。