这两天，大家都在围绕F-35C战机，在南海究竟是如何坠毁的，进行了各种各样的分析和猜疑。关于坠机的问题一般分为两大类观点，第一类观点F-35C是因为系统出现了问题坠毁。像这次飞行事故的源头，可能是协助飞机降落的LSO系统，和飞机的自动降落装置“魔毯”系统出现了问题，所以给予了F-35C飞行员错误的信号，导致F-35C使用错误的数据，降落时发生碰撞事故。
第二类观点则是飞行员本人的原因，导致F-35发生了碰撞事故，他们给出的理由是使用F-35C隐形舰载机的147中队，与F-35C战机的磨合/熟悉程度有限，从去年年底部署到现在一直没有进行过训练。反倒是被美国海军分配到了第七舰队，并且被派往亚太进行威慑中国的战备巡航，连续几个月高强度飞机起降、巡航作业让飞行员身心俱疲，因此降落时飞行员疲惫和疏忽，导致了飞机坠毁。
不得不说，这两方的分析都有一点道理，但是，很快又出现了导致F-35C战机坠毁的第三种可能，此观点认为，就是中国空军的电子战机通过使用强电磁干扰，使F-35C降落的时候失控坠毁。
国外媒体和舆论中持有这一观点的人不少，俄罗斯军事专家亚历山大·希特尼科夫便提出了一种可能，在1月27日，希特尼科夫在《俄罗斯自由媒体网》发文，探讨了中国空军歼16D使用电磁干扰设备，使F-35C降落时坠毁的这一假设。稍后他还认为，台空军之前的F-16V坠机事件，也与解放军的歼16D电子战机有着莫大的联系。
1月24日是美国海军F-35C发生事故的日子，当天根据台空军的情报，解放军出动了13架次的作战飞机，前往台湾以南空域进行战备值班任务，在这13架次出动次数中，就包括解放军空军的两架歼16D电子战飞机，理论上这种飞机会影响到美国飞机的起降安全。