中国空军三剑客

中国空军这“三剑客”分别在成飞、沈飞拥有各自的脉动生产线，据公开资料显示，歼-16在2016年服役，歼-10C、歼-20也在2017年服役。根据这一时间点进行估算，那么歼-16在五年间保持着每年40架左右的速度生产，歼-20、歼-10C也分别保持着每年25架、50架左右的速度生产。这一数据虽然是草草进行估算的，但其总体来说毕竟反映了目前中国空军先进战斗机“三剑客”数量快速增长的状态。

中美空军“三剑客”对比：美国F-22A、F-15E、F-16C/D VS 中国歼-20、歼-16、歼-10C

F-16战机

总体来说，我们不难发现美国空军目前F-22A、F-15E、F-16C/D这“三剑客”均存在的劣势：它们早已经停产，从机龄上看也并不属于新飞机。F-22A在2011年停产，而F-15E早在2004年就已经停产；F-16C/D的生产线在2019年关停，但最近又在2021年重建。目前为止，F-16C/D虽然仍然在生产，但只是生产出口的版本，美军接收的最后一架F-16C/D在2005年交付。

F-15E战机

迄今为止，这“三剑客”中最新的是距离关停生产线已经差不多11年的F-22A，最老的则是关停生产线将近18年的F-15E。虽然美系战斗机的设计寿命相当长，美国国内的洛克希德·马丁公司和波音公司也有能力对其进行延寿、升级，虽然是“老瓶装新酒”，但也仍具有一战之力。

就以F-16C/D来说，这些战斗机在“M7.2+”升级计划中要将现有雷达升级为AN/APG-83（V）有源相控阵雷达版本，该雷达的最大探测距离达到300km，而对RCS为1平方米的典型战斗机目标最大探测距离为100km。迄今为止，这些F-16C/D仍然具有一战之力。