▲只要能被我们的侦测系统锁定，东风-26具备的大约5000公里超长的射程，也可以对战区外的敌方增援部队展开攻击
当然，此种适度减速机制对己方导弹拦截率的影响几乎是微乎其微的，毕竟在导弹的末端飞行状态下，加上弹头发动机以及自身重力的共同作用，其飞行速度已经远远超越现代反导系统能拦截的速度了，所以，在末端飞行的过程中，我们控制“东风快递”的后台就可以根据敌方海军舰船的动态位置进行实时调整。确保我们的导弹能命中目标。
所以，对于我们现役的东风-21系列以及东风-26系列而言，它们具备末段机动能力，有利于增加导弹对目标的搜索和打击范围，在战时，一旦我们锁定了敌方的水面舰艇编队，而且在我们的导弹发射后，敌方水面舰艇只要能够处在我们导弹末段飞行状态的调整区域内，理论上，它们便无法逃脱锁定。
▲和导弹的飞行速度相比，军舰的移动速度较慢，靠着自身的战术机动，它或许很难逃脱我们东风系列反舰导弹的打击范围
更何况在战时，我们的“东风快递”为了将自身的可能被拦截造成的火力损失降至最低，我们一般都会采用成建制的齐发攻击姿态，对敌军展开饱和式的火力打击。所以，敌方无论是航母还是其他大型水面舰艇，只要被我们的东风-21或者东风-26识别，它们或许还面临着整个舰队被击中丧失战斗力的可能。
同样，由于我们的东风-21系列以及东风-26系都是千公里级别的射程，在它最容易遭受拦截的中段飞行状态中，或许其飞行距离会远超敌方水面舰艇的拦截距离，毕竟现在的反导拦截弹的射程都在百公里左右，也就是说，对于敌方航母编队而言，等我们的东风反舰导弹在其射程之内的时候，或许我们东风弹道导弹已经进入末端飞行状态了。
▲东风-17具备的中段飞行变轨能力是让现在的反导系统几乎无解的一项能力，未来若该技术运用于我们新一代的东风反舰导弹，其带来的威慑力或许就会让“宙斯盾”系统一夜过时