英语水平过关的直接看上文就行了，不想看英语的话就看看盘子的分析吧。
重型战斗机外销的优先度极低，若非迫不得已，在该型战斗机后期升级版或者下一代重型战斗机首飞之前，大国不会出售重型战斗机。歼-20与F-22现阶段不考虑出售，如果俄罗斯不是因为自己的经济实在是不行的话，也不可能将SU-57E推向国际市场。
但是中型与轻型战斗机的地位和重型机就大不一样了。中型与轻型战斗机的外销门槛很低，甚至于在研发阶段，就会主动寻求与目标客户之间的合作。例如F-16与MIG-29在问世之后不久就被挂上了货架。再比如萨博的鹰狮、达索的阵风，萨博和达索是生怕自己的战斗机卖不出去。印度航母舰载机订单招标时，面对理应弹射起飞的阵风，达索当场表示滑跃起飞没什么，您要是不信，我把战斗机派到你的陆基模拟甲板上试飞去。萨博面对没有舰载版的鹰狮时更是卑微到了，滑跃起飞是吧，这就给您设计，萨博就差说一句只要您愿意买改成隐身的都行了。
由于隐身战斗机高昂的开发成本，美中俄等国在研制其第二款隐身战斗机的时候，不约而同地将之推向了国际市场。F-35战斗机还是PPT的时候，美国军方就拿着PPT吸引欧洲多国以及日韩等国的资金与技术的注入，FC-31战斗机自打首飞以来就致力于推销自己，是各种航展上的常客。SU-75将杀更是在俄军不感兴趣下诞生的。
贴了一群国旗的F-35
沈飞对FC-31的外销那更是相当积极的，甚至于近段时间沈飞还成立了专门的军贸项目办以推进FC-31走出国门。