超级大国在6代机的研发进度上，极有可能已经处于相当落后的状态，而这种落后也是全球航空发展史上110多年来，从来没有过的划时代转变！从现有的信息渠道来看，超级大国空军在6代机的研发项目上，很可能已经陷入了进退维谷的迷茫状态。首先在于对6代机的整体规划，几乎看不到多少创新；对第6代战斗机的基本性能参数和主要作战模式，居然照抄战略对手的一些公开信息。比如超级大国空军不久前公布的6代机规划，其内容居然与瀚海狼山（匈奴狼山）关于6代机的描述，有90%以上的相似之处。这里面谁先谁后就不用再提了，毕竟面子还要给人留一线。而在具体的关键子系统上，超级大国空军也知道6代机中的有人机，必须用到大推力的自然变循环发动机。但是像F120系列，
中间至少研发停滞了15年以上，最近几年才重新拾起来。不过只能从其最大台架推力只有14吨级开始重新起步；想达到6代有人机发动机的最低标准，也有8吨以上的差距。至于为6代机配套的超远程空空导弹、机载激光炮方面，超级大国同样举步维艰；与竞争对手早就拉开了很大的距离。而其空军高层现在公开讲，一定要提前一个月首飞，显然是得到了一定的“风声”。暗示战略竞争对手的6代有人机的首飞节点恐怕已经不太远了。因此才用“一定要提前至少1个月首飞”为自家的项目组打气。这句话很大程度上是对其内部讲的；当然也有在全球继续显示他超级大国目前和今后“还行”的特殊目的。那么超级大国方面又得到了关于6代机项目的哪些具体风声呢？极有可能是这方面的：
也就是初始台架推力至少22吨级的新一代自然变循环发动机已经通过了500小时的耐久性综合测试。几乎所有3代以后的先进喷气发动机在实际装机试飞前，都会进行400小时甚至500小时的耐久性试验。也就是发动机在台架上一直持续燃烧喷气，长达500个小时不做任何停歇。只有顺利通过了这一关，才可以证明这种新航发性能基本可靠，下一步就可以装机试飞了。从配套发动机耐久性测试过关，到6代机有人原型机的一飞冲天，只需要8到12个月的间隔，难怪超级大国空军对此不再淡定。问题是在绝对优势面前，外界的淡定与不淡定又有什么区别？