《军武次位面》作者：路芷
最近官方媒体又在拨弄着广大军迷的心弦，而且这回还算是大新闻，那即是以运20为基础研制的大型电子侦察和电子战飞机，将比之前频繁被日本拍摄的以运9为基础的运9JB电子侦察机更加强大。那么，为什么要选择运20作为载机？这里面还有什么问题呢？
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先来说第一个问题，运9载机的问题所在。运9是我国在运8基础上研制的中型涡桨运输机，大体的性能和美国的C130系列类似，最大的运载量大约为20吨，飞行性能也很一般。我国之所以选择运9当做载机，主要还是缺乏好用的喷气式载机，比如波音的737或者707一类以及767和787等比较新的型号。轰6虽然是喷气式飞机，但是油耗偏高而且体积太小难堪大用，因此改进之后只当做轰炸机使用，加油机的重任也交给了运20。由于运9的技术性能和实际的表现都只能算是上世纪80年代的水平，想要好好发展相关的支援型飞机，还得找新的大型平台。
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运20的级别要比运9高得多，运9只是中型运输机，在它之上还有C141以及伊尔76这样的大型运输机，再往上还有改进和加强的型号。运20我们之前说过很多次，它是一种和C17类似的战略战术运输机，亮点是几乎可以运送更高级别运输机所能运送的全部货物，尤其是主战坦克和装甲车，快艇以及武装直升机一类，运载量在60吨以上。最为重要的是，这类运输机航程很远，还有加油能力，特殊设计的气动布局拥有出色的增升能力，改善了起降性能，甚至可以在野战机场起降，可以一次性将装备运送到前线，也就是一站式运输。