作为一家公司，沈飞能够独立开发五代机，这足以显示沈飞深厚的技术储备和克服一切艰难险阻的决心。从立项到首飞，只用了13个月，沈飞创造了国内战机研制速度的新纪录。不过，经过初期的喧闹过后，FC-31却是在网络上逐渐沉寂了下来，不知不觉一转眼，“鹘鹰”首飞已经过去了整整十年。

FC-31战斗机经常被国内网友称呼为“歼-31”，但实际上FC-31并非是空军立项的项目，因此也就没有解放军编号，目前该机以FC-31的编号出现，因为FC打头标志着该机是可以对外出售的型号，所以这也表明了“鹘鹰”的真正身份：一款专供出口的五代隐身战斗机。

（F-35和FC-31对比）

FC-31战斗机在气动外形上和美国F-35“闪电”战斗机非常相似，都采用了肋下进气、常规气动布局的设计，同时二者都使用了V型双垂尾和翼身融合技术。二者最大的不同是，美军F-35是单发战斗机，而FC-31是一款双发战斗机。这主要是因为我国难以开发出和F-135技术水平相当的大功率涡扇发动机，因此不得不使用2台中等推力发动机为“鹘鹰”提供动力。这也导致了FC-31的飞机内部容积要明显小于F-35，这直接导致FC-31只能携带更小质量的弹药，而且航程也受到了较大影响。

（中国空军五代战斗机已经大规模服役）

不过虽然在动力系统方面略显落后，但是在雷达航电系统方面，FC-31面对F-35有明显的技术优势。目前我国出口的FC-1“枭龙”Block3型战斗机所配备的KLJ-7A型机载相控阵雷达的性能，都已经和F-35配套的APG-81型相控阵雷达水平相当，而“鹘鹰”的雷达显然更优于“枭龙”，所以可以确认FC-31的雷达航电系统性能要优于美军F-35。换句话说，FC-31战斗机在未来对外出口中有巨大的潜力，这大概也是目前沈飞总是带着“鹘鹰”频繁参加各类防务展的原因，目的就是不断增加该机的曝光率，积极向国外推销。