【F-35的前开式座舱盖】
实际上歼-35和F-35的差异极大，两者仅有总体布局和进气道设计相似，其他几乎所有地方都不一样。比如歼-35采用双中推设计，而F-35是单大推设计，光是动力系统的巨大差别，就足以让两架战机的设计存在千差万别。
另外一个非常显著的区别就是弹舱。
歼-35和F-35由于机内空间限制，全都没有重型机那样的侧弹舱，所以弹舱都集中在了机腹位置。不过歼-35拥有一个几乎占据机腹大部分空间的大弹舱，而F-35却是在机腹两侧，设置了两个小弹舱。
【歼-20的大弹舱挂载4枚PL-15绰绰有余】
歼-35的弹舱设计有些“传统”，因为F-22和歼-20也在相同位置设置了大弹舱。特别是歼-20，为了保证能塞下更长更大的导弹，弹舱尺寸冠绝五代机，而歼-35的弹舱也继承了这种设计特点。
【FC-31在地面打开弹舱】
早在31001“鹘鹰”技术验证机时期，机腹弹舱就已经存在，并且在试飞中验证了设计的合理性。在此后改进的FC-31样机上，机腹弹舱的尺寸进一步扩大，几乎占到了机腹空间的一半左右。
很显然，在无法设置两侧弹舱的情况下，“鹘鹰”家族试图扩大机腹弹舱的容积，来保证内挂载弹量。
【FC-31的弹舱】
歼-35是“鹘鹰”家族的进一步发展型号，弹舱这种核心设计也延续了“鹘鹰”的设计思想，即尽量扩大机腹弹舱的容积。这种设计最大的优势，就是可以容纳大体积的弹药。