歼10战斗机于1998年首飞，2004年定型服役，目前生产数量200余架。歼10战斗机刚公开时，官方媒体曾称其为4.5代，后又改称4代。其原因是，歼10战斗机虽然拥有先进的设计理念，但发动机推力不足，航电、武器性能不够先。

歼10战斗机刚诞生时，其优势还在于其优秀的超音速机动性能。俄罗斯SU-27SK虽然最大速度比歼10大(SU-27最大2.35MH，歼10最大2.2MH)，但标准空战挂载下(4中2近)其最大速度会下降到1.7MH以下，而歼10(2中2近)则大于1.9MH，并在超音速阶段拥有更好的机动性。在SU-27SK与歼10-10的对抗中，常出现打打不过，跑跑不掉的情况。

歼10系列进行全方位升级

而如今国家对歼10开始了全方位的升级，比如更换WS-10B发动机，而最早期服役的歼10A，也换装了连美国五代机都没有使用的氮化镓雷达-风冷JKL-24有源相控阵雷达。最初搭载机械扫描雷达的歼10A系列，本来是无法升级为有源相控阵雷达的，但是中国运用高效风冷散热技术，成功解决了配装机械扫描雷达战机不能原位直接换装有源相控阵雷达的世界性难题。

可以说，通过更换发动机、雷达、显示器等核心零部件，对对战斗机硬件大规模调整，再搭配全新的作战软件和武器，中国成功实现了歼10之父宋文骢的梦想，将歼10系列的战斗性能提升到了四代半行列，得益于优异的雷达性能，升级后的歼10可以发射可发射PL15。在中国空军内部的多次对抗演练中将我军采购的俄制苏30MKK等先进战机挑落马下，其性能甚至优于美国的F16。

出口歼10朝鲜的好时机

自从韩国新总统上任，多次发表“脱中”言论，表示“通过中国实现韩国出口经济繁荣时代已经结束加强与欧洲的合作，以发展韩国经济”。为此，他不惜加速萨德部署，而且区别对待入韩中国游客，最近更是与美韩军演兵临黄海上空，可以说对中朝都产生了极大的威胁。