经过90年代末和2019年，2022年的两次升级后，F-15J又换上了更智能化的头盔显示器和数字化操作系统，以及搜索能力更强的APG-82相控阵雷达，使之可以最大探测范围达到了180公里左右。
日本甚至在2022年再次启动了F-15J的升级计划（即F-15JSI），希望进一步提高它的对地，对海打击能力，换装更先进的雷达，从而成为一款具备电子战能力的超级拦截机。
如今，F-15J是航空自卫队除F-35A之外最先进的战机，也是其空中主力，数量有200架之多。即便与中国空军的一些四代机相比，它也有不小的优势。
解放军自主研发的第一款四代战斗机歼-10只是一款单引擎轻型战机，空重8.8吨，最大起飞重量19.2吨，其发动机单具军用推力只有74千牛，高空最大速度只有1.8马赫，作战半径大约1200公里，载弹量约为7吨。
在作战半径，发动机，火力，速度等各方面均要落后于作为重型战机的F-15J。
解放军吸取苏-27经验，制造的第一款中国侧卫歼-11的性能比起F-15J也略有逊色。
歼-11虽然更重，空重可达16吨，最大起飞重量33吨，也属于双引擎重型战机。但它在高空中的最大飞行速度是2.35马赫，不及F-15J，它的发动机也和歼-10，苏-27一样用的在AL-31和涡扇-10，单具军用推力依然只有74千牛，它的作战半径也只有1500公里。
它的载弹量虽然有8吨左右，但外挂点只有10个，在空战时面对F-15J的也不具备空战优势。
此外，中国空军还从俄罗斯购买了一批苏-27，苏-30和苏-35战斗机。
这其中，中国90年代购买的苏-27目前只有二十多架苏-27UBK还在服役。其性能诸元与歼-11相当，但雷达和航电系统要更老旧一些，显然无法与F-15J抗衡。
中国引进的100架苏-30战机依然采用2台AL-31发动机，单台军用推力依然是74千牛，最大速度只有2马赫，作战半径只有1300公里左右，其配备的雷达也是无源相控阵雷达。