毕竟教练机这东西可马虎不得，本身就是给新手练技术试错、磨合飞行技能的装备，能上教练机的新手飞行员本身的水平和经验就不是很高，如果装备再出现因老化导致的不可靠和意外问题，那就真成了大概率的空难事故了。所以尽管教练机看上去不如战斗机那么起眼，但该给这上面投入的钱还是一分都不能少，这是关乎着一支现代空军新晋力量培养的重要装备，小国空军也好、大国空军也罢，在此方面都必须加以重视。

有了明确的采购意向，再加上还有较为迫切的现实需求，结合这两点之后，再来看看本次中国军工在阿布扎比防务展上，展出的阿联酋空军涂装版L-15“猎鹰”，那我们确实得说这个出口成功的可能性还是不小的。毕竟如果客户不提需求，我方也不会去大费周章地改进设计，并展示出明确的修改方案，加装了空中受油管进行改进升级后的L-15“猎鹰”能放在这里，本身就足以说明一些问题。

从现实情况来说，具备了空中加油能力的L-15“猎鹰”，其作战半径和滞空时间都会因此得到不小的增长，前后双座的双飞行员布局，也确实更适合执行长距离的作战任务。以上这些都是基于实战环境考虑出发的，类似阿联酋这样的中小国家对于多用途战机有着切实的需求，拿到L-15“猎鹰”去当做战斗机、攻击机、教练机，“一机多吃”来使用也是情理之中。只能说，目前这款阿联酋空军涂装版的L-15“猎鹰”，确实能从多方面角度证明这一笔48架的采购大单，越来越有实际达成签订的可能性，但最后的具体结果还需要点时间去拭目以待。