但双波段雷达普遍重量更高一些一般只有排水量逼近万吨级别的大型水面舰才会装备，054B装备双波段雷达标志着中国在电子技术上的一次跨越，它也会成为世界上第一种装备双波段多用途舰用相控阵雷达的护卫舰。

比如说它采用了全电推进技术，这种技术是通过船用发动机发电然后驱动连接大功率电机的螺旋桨。

相比起船用发动机直接输出动力传统到螺旋桨上，全电推进技术拥有很多优势，比如说船体布局可以更加灵活，因为发动机直接做工输出到螺旋桨上。

那么传导动力的系统重量会很大且挤占固定位置的空间，但通过发电到大型电机上那么整个传动系统就只剩下软质电线。

此外由于船用发动机工作会产生震动与噪音，直接通过机械结构驱动推进螺旋桨，那么发动机的震动、传动系统的震动也会传导到船体上，全电推进可以大幅度降低这种震动，从而让船艏声呐更高效率地探测水下的潜艇。

因此全电推进技术如今已经成为了一些舰艇的标配，如果这种技术应用在054B上，那么055B以及052D的下一代继承者也必然会采用这些新技术。

我们知道055最初在设计上其实还是有些保守了，作为“三代舰”在设计阶段中国的相关技术积累与产业配套已经非常完善。

其实就算是在工程技术上对标朱姆沃尔特，风险也不是那么大顶多就是完善需要较长时间，采用更多新技术的055B可能才是解放军15年前构思的那款完美的大型驱逐舰。

当然了我们也要看到美国在这方面技术也是非常先进的，虽然濒海战斗舰等项目是比较失败但失败的根源倒也不是技术不行。

而是军方的要求实在太过离谱，千禧年时期美国沐浴在冷战胜利的余威之中，当时美军的各种项目可谓是充满了“进步主义”的气息，动辄就是要应用超过70%以上的新技术，提出的各种技术要求一个比一个离谱，这导致许多项目失败。