此外还在加紧研制新型航空技术装备。据西方媒体报道，2012年3月至4月，歼-16歼击机在这里开始厂试。研制该型飞机时采用了苏-30MKK战术歼击机的技术方案。为了消除发现的不足，提高战术技术性能，正在修整歼-15舰载歼击机。计划2015年开始批量生产歼-15飞机。预计该机将搭乘2012年9月列装中国海军的“辽宁”号航空母舰。
公司未来的业务方向是研制生产歼-20和歼-31第五代歼击机。这两个型号的飞机已经分别于2011年1月11日和2012年10月31日开始试飞。截至2013年2月，歼-20完成大约60次试验飞行。两个机型都计划在2020年前列装。预计，歼-20将作为战术歼击机使用，而歼-31将作为战术歼击机和舰载歼击机使用。
此外，在沈阳飞机制造公司在一系列国际航展上还展示了第六代歼击机模型。预计该机实际上将是自动化无人驾驶系统，也能够在有人状态下使用。飞机气动布局将是低断面机身加平滑机翼轮廓，这将使飞机具有超音速巡航速度和很高的机动性。
成都航空制造公司是在1958年建成的成都飞机厂的基础上成立的，它是仅次于沈阳飞机制造公司的中国第二大歼击机制造企业。职工总数15000人，2010年公司利润为15亿美元。公司的基础由成都飞机厂、发动机制造厂、航空工业设计科学研究所(编制1800名工作人员)和其他专业及非专业企业构成。
公司自1960年代起专业生产中国版的米格-21战术歼击机——歼-7。现在公司正在生产歼-7MF、歼-9(也被称作FC-1或JF-17，与巴基斯坦联合研制，主要供出口)以及各型歼-10国产歼击机。