[1983年,雪龙,太空竞赛]：
法新社1月8日文章，原题：“雪龙”号营救行动彰显中国极地雄心一艘中国科考船在营救被困俄罗斯船只上的52人后逃离南极浮冰。此事彰显中国在地球两端日益增强的雄心。
在北极，中国的战略目标包括打通一条“东北航道”。北京希望借此大大缩短通向其最大出口目的地欧洲的航程。在南极，北京先后30次远征，建立3个科考基地。
专家们说，就像太空竞赛一样，中国的极地探索着眼于长远。预计领土和自然资源的利益要在几十年、甚至半个世纪以后才出现。“眼下，真正有待开发的南极资源，只有南大洋的海洋水产资源”，澳大利亚国际法专家罗斯维尔说。《南极条约》规定，至少2048年后才能开采南极资源。“有人认为，中国对南极不断投入，如果环境改变的话，中国就可居于有利地位”，罗斯维尔说。
相关条约签署于1959年，中国直至1983年才加入，但30年来进步神速。上周，“雪龙”号进行为期155天的科考，营救了受困的俄罗斯船。正如中国国有媒体《环球时报》所说，这证明了“中国的国家进步”。“雪龙”号后来也陷入困境，但于周二摆脱浮冰。
目前，中国在新造一艘更强大的破冰船，预计2015年建成。新西兰坎特伯雷大学的布雷迪教授称，北京每年投入5500万美元用于南极科研和探索。而10年前是2000万美元。不过，这远远比不上华盛顿每年大约3亿美元的南极项目，中国在南极的存在仍落后于其他国家。阿根廷在南极有13个站、俄罗斯12个、美国6个。有的中国基地建在澳大利亚主张的领地上，澳主张占有南极洲的42%。