乌克兰,亚努科维奇,航母,瓦良格
应当说，这种剧本此前已经应验过。尼古拉耶夫造船厂成为苏联航母消失的百慕大三角。1991年“基辅”号航母(1972年下水)来到尼古拉耶夫进行维修，1993年拆除武器装备后卖给中国，改成娱乐中心，为此耗费1500万美元。现在它停泊在渤海湾，成为一个豪华酒店。这种剧本后来又在“明斯克”号航母(1975年下水)上重演，在拆除武器装备后卖给中国，被改成娱乐设施。但是，中国对“瓦良格”号则有完全不同的计划，尽管合同条款规定不能用于军事目的。实际上，从最初一系列迹象来看，中国显然不会遵守这项要求。比如，收购“瓦良格”的公司领导人与中国海军关系密切，而且航母到达中国后被运到专门完成国家重要订单任务的大连军事造船厂改装。
为了拖运这艘没有发动机、长309米、宽72米、排水量6万吨的巨型船只，中国耗费500万美元，动用四艘拖船，用了两年多时间，才把“瓦良格”号从乌克兰尼古拉耶夫运到大连。仅和阻挠航母通过本国沿海的土耳其就谈判了16个月。埃及断然禁止航母通过苏伊士运河，迫使中方经直布罗陀海峡绕道非洲。
2004年中国开始建造改装“辽宁舰”航母。中方曾经试图利用从外交到间谍手段的各种方式，从乌克兰尼古拉耶夫造船厂得到航母军事组成部分的技术资料。外交努力在尤先科上台后失败，这位通过颜色革命上台的乌克兰新总统，无论如何都断然拒绝把苏联航母军事机密出售给作为美国主要战略对手的中国。亚努科维奇上台后，坚冰终于打破，后者也因此成为华盛顿最不喜欢的人。中国工程师和军事代表团经常获准前往克里米亚，最大程度地实地了解乌克兰海军“尼特卡”舰载航空兵训练设施，并且得到了所有必要的技术资料，从而为“辽宁舰”配备了完全相同的滑跃起飞跳板和拦阻索。