航母,中国海军,美国,盟国,舰队

 

　　文章说，可以找到很多先例。当第二次世界大战结束时，美国海军拥有28艘大型航母和71艘相对较小的护航航母——不仅远远超过其他国家，似乎也远远超过和平时代的需求。另外还有成百上千艘战舰在一夜之间从重要的武器系统变成了昂贵的维护对象。其中许多军舰进了报废厂，另一些编入后备役舰队，在一二十年的等待中慢慢生锈，直到迎来进入拆船厂的那一天。

　　一些船被挑选出来，和缴获的德军战舰、日军潜艇以及盟军报废船只一道，停泊在比基尼环礁附近，统统在一次核试验中化为乌有。

　　不过，美国对庞大舰队的战时投资并没有全部迎来这样的结局。美国海军意识到维持一艘军舰运营的费用将会高得惊人，于是突然想到一个满足两方面需求的完美方法，既可以实现瘦身的愿望，又能填补由于英国皇家海军缩编而造成的全球海洋安全空白。美国没有把所有船只都封存起来或者卖给废品厂，而是将整支整支的驱逐舰、巡洋舰和其他舰艇编队转让给盟国海军。

　　比如，“兰利”号和“贝洛林苑”号航空母舰被转给了法国，直至该国最终建造出自己的航母。上世纪60年代，“卡伯特”号航母被转给西班牙，因为美国政府想拉拢西班牙独裁者佛朗哥。

　　这些“转手的船壳”(这是海军的说法)中的大多数舰船再也没有开过一次火——至少没有蓄意开火。一些军舰帮助印度、菲律宾之类的新兴独立国家组建起职业海军，取代了殖民部队。另一些军舰，尤其对欧洲而言，发挥了补缺和威慑的作用，帮助欧洲国家把战后资源集中在重建工作上，帮助它们应对开始崛起的苏联海军。