目前，欧盟、韩国和日本的反垄断机构还在审查两家韩国造船公司的合并交易。有分析认为，接下来欧盟的态度将会直接影响日韩两国的决定，而新加坡此次公布审批理由可能会对欧盟的态度产生有利影响。

有业内人士此前曾表示，欧盟担忧两家韩企合并后在当地市场占有率会超过20%，且格外关注液化天然气运输船市场是否存在垄断风险。

近年来，中国企业正不断提升在造船市场的竞争能力。2020年4月22日，中国船舶集团与卡塔尔石油公司正式签订总金额超过200亿元人民币的液化天然气船建造项目，中国船舶集团旗下沪东中华造船有限公司成功拿下中国迄今为止最大造船出口合同，开创了中国液化天然气船建造项目的新纪元。

有业内人士认为，这体现了中国造船业在国际高端海洋装备市场的竞争力。沪东中华夺得该项目首批液化天然气船建造合同，巩固了其在全球液化天然气船开发、设计和建造领域的领先地位。