从地图上看，加里宁格勒陆上通道被立陶宛和波兰两国封锁，但是其还有出海口，俄罗斯商船可以从圣彼得堡出发，通过波罗的海的海上运输线路，向加里宁格勒提供补给物资。阿里汗诺夫表示，目前有两艘商船往来于圣彼得堡和加里宁格勒之间，今年下半年还将有七艘商船将投入使用。
不过海上运输终究不是办法，因为相比陆上运输，海上运输不仅时间长，而且成本高，对俄罗斯来说，会是一个相当大的负担。所以如何想办法让立陶宛撤销禁令，才是俄罗斯接下来要解决的问题。
据俄罗斯媒体报道，目前阿里汗诺夫正在和俄罗斯高层讨论反制立陶宛的方案，其在接受媒体采访时对外透露，目前已经有3个方案“入围”。
但至于方案的具体内容是什么，阿里汗诺夫并没有透露更多，只是表示一旦实施反制，将会波及到波罗的海国家的运输综合体。俄罗斯维护国家主权委员会主席安德烈·克里莫夫则表示，如果欧盟不解除对加里宁格勒州的封锁，俄罗斯将会放开手脚，以任何方式解决向该州运输物资的问题。
不过从目前的形势看，俄罗斯手中可打的牌并不多，在俄乌军事冲突爆发之前，俄罗斯是立陶宛的能源供应国，立陶宛国内的石油、天然气以及电力供给，对俄罗斯的依赖比较高。不过在冲突爆发之后，立陶宛主动切断了与俄罗斯的能源贸易往来，成为欧盟第一个全面脱离俄罗斯能源供给的成员国。
另外立陶宛还主张北约和欧盟对俄罗斯实施更多、更严厉的制裁措施，从中不难看出，立陶宛似乎并不惧怕俄罗斯，誓要对抗莫斯科到底。
至于立陶宛对抗中俄两国的底气，主要还是来自于美国和欧盟，之前后者多次指责中国，称我们利用经贸手段“胁迫”立陶宛，但事实究竟如何，相信明眼人都清楚。
立陶宛作为一个小国，保持低调的行事作风，不在大国之间站队，争取让本国利益最大化，才是最好的处世之道。
然而立陶宛选择充当美国以及北约的“马前卒”，同时挑衅中俄两个大国，是非常愚蠢的行径。一旦某一天立陶宛没有利用的价值，便会被美欧无情地抛弃，最终沦为大国博弈斗争的牺牲品，这样的例子，过去已经发生过无数次了。