相比于液晶面板和半导体设备，韩国的汽车零部件的出口形势要更加严峻。
报道指出，今年上半年韩国对华汽车零部件出口额与去年同期相比下降了23.5%，单月汽车零部件出口额相比去年平均仅为77.7%。从2020年开始，韩国汽车零部件在对华贸易上已经连续三年出现逆差。
报告称，今年1-7月，中国汽车市场的销量同比增长了8.3%，但韩国车销量却同比减少37.3%。随着韩国车销量减少，韩国车企开始加速离开中国。现代汽车今年上半年在中国的产量与去年同期相比减少了42.7%，他们已经以当地需求减少为由出售了在北京的工厂。
除此之外，韩国化妆品也遭遇了“滑铁卢”。
今年上半年，韩国化妆品对华出口相比去年同期下降了20.7%，这是韩妆的出口增长率在2011年之后首次减少。其中，基础化妆品的出口骤减最为明显（-20.6%），而该类化妆品占据了韩妆对华出口的85%。
报告认为，虽然中国出现爱国主义消费热潮，人们倾向于消费本国化妆品，但欧莱雅等外国品牌的市场占有率却在增长，所以“韩流”需要积极应对当地需求完善营销策略。
“维持技术优势，扩大进口来源”
在分析完整体形势和具体商品后，报告认为如果韩国想维持住对中国的贸易顺差，首先要确保核心材料的进口来源多元化，稳定进口供应链；其次要在技术密集型产业上保持同中国的技术差距，保证出口竞争力；最后在企业层面强化营销策略，灵活应对中国当地情况的变化。
自中韩建交以来，韩国在对华贸易上一直都是顺差，但近三个月的逆差对韩国业界造成了不小的影响。在这篇报告之前，韩国第一大报《朝鲜日报》也曾发表两篇专题报道，称韩国主要出口产品在中国的占有率急速下降，中国企业技术的飞速发展，“将韩国企业挤出了市场”、“韩国企业在中国市场上赚钱的时代再也不会回来了”。
相比于本次的报告，《朝鲜日报》更多地专注于中韩的技术差距。韩国产业研究院高级研究员赵澈（音译，）称，“韩国必须不断挖掘领先于中国的技术。” 首尔大学特聘教授朱永燮（音译，）呼吁，“中国企业追赶韩国技术的速度越来越快，韩国政府也应该在对华竞争中与企业一起努力。”