大众看好中国市场。
西门子、巴斯夫和大众等公司不愿退出中国。这些集团坚持其中国业务，甚至扩大其中国业务——同时向联邦政府施压以维持其对中国市场的支持。后者首先适用于化学集团巴斯夫，也适用于大众和西门子。尽管他们有所担忧，但还是不敢撤退。“如果你想成为行业中的佼佼者，你必须在中国，”他们队伍中的一位经理说。
因此，巴斯夫正投资100亿美元在中国建设新工厂。即使按照中国的标准，数额也如此之大，以至于首席执行官马丁·布鲁德米勒获得了疫情中实地考察的许可。
巴斯夫加大中国投资。
大众汽车的一位董事会成员表示，如果没有来自中国的利润，企业将遭遇生存危机。大约40%的年度利润来自中国——这家汽车制造商在转型为数字化电动汽车制造商时依赖这笔收入。
荣鼎集团的一项研究表明，德国公司尤其是大公司，不仅没有减少对中国的依赖，最近一直在稳步增加投资。根据德国经济研究所(IW)对德国央行国际收支统计数据进行评估的一项研究，仅在2022年上半年，德国企业就在中国投资了约100亿欧元。德国亚太经济委员会认为，更广泛定位的目标不应该是退出中国，而是世界其他地区的额外发展。
默克尔对华务实政策值得学习。
这将对联邦政府目前正在制定的中国战略有所帮助。来自“红绿灯联盟”的信息目前并不明确：一方面，由绿党领导的外交部和经济部都发出了更强硬的信号。另一方面，总理府发出了相互矛盾的信号。
德国总理朔尔茨公开表示，他也希望经济变得更加多元化。但到目前为止，最明显的迹象表明，总理府正专注于与中国的“一切照常”。朔尔茨将于11月4日访问中国。出乎所有人的意料，朔尔茨也将带一个商务代表团随行。一个问题是，朔尔茨会学习默克尔，年年访问中国吗？