大众汽车制造工厂。
梅赛德斯一位内部人士说，他不相信德国厂商会成功赶超。“在考虑客户的习惯和愿望方面，他们领先我们数光年。 我们受困于法规和流程。”中国制造商会立即执行客户的要求。
一个例子是睡眠者功能。汽车将座椅水平放置，汽车加热并过滤空气。中国客户可以在午休时间在车里睡上短短的 30 分钟。虽然只是对接现有技术，但在中国的德国制造商还要经历数月的内部协调过程。
宝马总部。
大众汽车的反应是建立新的框架。大众汽车发言人表示：“重组的核心内容是由大众汽车集团中国区负责人拉尔夫·布兰德施泰特领导中国董事会，负责跨品牌在该地区做出关键决策，并与合资公司密切合作。”大众汽车将其战略称为“在中国，为中国”。大众还对旗下软件公司Cariad 与中国地平线机器人公司的合作寄予厚望。大众希望在中国变得更有活力。
宝马发言人还说：“中国市场对宝马集团来说是最强劲的，我们看到了更大的潜力。我们面向中国国内市场的本地生产也确保了德国的就业机会。”