最近，深圳市政府官网上公示的一份环评报告引发关注。这份本是为深圳湾航道疏浚而作的环境影响评估报告，却出现了这样的内容：“本项目不会对湛江湾现有红树林造成明显不利影响”。
这个工程“是落实湛江市国民经济和社会发展“十三五”规划的体现”……粗略统计，“湛江”字眼出现三十多次。这是一份什么样的环评报告？为何会张冠李戴？记者对此进行了调查。
经统计，这份“深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响报告书”中，出现“湛江”字眼的次数有35次，包括“湛江湾”“湛江港”等，以及“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的体现”等内容。
据深圳湾航道疏浚项目的主管单位：深圳航道事务中心介绍，根据经济发展需要，深圳市拟对现有的深圳湾航道进行疏浚，将目前的300吨级航道拓展到千吨级，因此需要将航道加深约1.5米。
深圳航道事务中心主任 郑晓峰：我们（施工）这个地方离红树林保护区还有7公里左右，是在（保护区）限制范围之内，这个限制范围（施工）就是要做环评，要经过批准才行。
深圳航道事务中心通过招投标，确定由中交水运规划设计院有限公司，为全过程工程咨询单位，包括进行环评。中交水运规划设计院有限公司中标后，将环评这项工作分包给了中国科学院南海海洋研究所。
深圳航道事务中心主任 郑晓峰：专业分包给中国科学院南海海洋研究所，来负责承担环评报告的编写是合法的，是允许的，技术专题的报告是可以分包的。
中国科学院南海海洋研究所公布的调查过程显示，从2019年12月底，相关技术团队就开始投入工作。今年1月19日、3月3日和3月19日，深圳市交通运输局陆续将环评报告进行了3次挂网公示，在第3次公示期间，市民发现了环评报告存在抄袭的问题。
已启动问责和调查 项目建设暂停
目前，这份环评报告的评价单位——中国科学院南海海洋研究所，经过自查，已经确认报告存在抄袭。根据官方资料，中国科学院南海海洋研究所，是一家历史悠久、科研成果颇丰的国立综合性海洋研究机构，成立以来取得的科研成果近800项，设有多个国家重点实验室。这样一家重点研究机构，为何能出具一份抄袭的环评报告，公众需要进一步的答案。