王焘提起了一次救援行动：2013年12月25日，中国“雪龙号”执行考察任务时，接到了澳大利亚最高等级的海上求救电话，称俄罗斯船只绍卡利斯基院士号被困，52名船员急需救援。
营救失败后，雪龙号派出直升机来回六次将队员转移到澳大利亚科考船。船长随后发来感谢信息，并称赞中方的这次救援不光体现了人类航海中的互助精神，更体现了南极精神。
而更让王焘骄傲的是，自中国开展南极考察以来，在几代人的努力下，中国是目前唯一一个从未有人员牺牲的南极考察大国。
自人类发现了我们居住的星球上最后一块大陆“南极洲”之后约半个世纪，就有不少捷足先登的科学家们去探索白色大陆的奥秘。
南极大陆上有4个比较有意义的地理点：极点、冰点、磁点和高点。
其中高点“冰穹A区域”海拔4000多米，年平均气温零下50摄氏度，到了冬季更是达到零下90摄氏度，被科学家称为“人类不可接近之极”。
2005年，中国南极考察队在人类历史上首次通过地面方式到达了这片区域，将国旗插在了南极冰盖之巅，4年后建立了中国第一个南极内陆考察站“昆仑站”。
自此，南极大陆的这4个点都有了人类考察站的存在，我国南极内陆考察也走向常规化。
今年4月23日，中国第36次南极科考“雪龙”号和“雪龙2”号返回上海，标志着中国第36次南极科考顺利完成。这次考察是我国首次以“双龙探极”模式组织实施南极考察，具有里程碑式意义。
科考期间，中国科考队员还广泛开展国际合作交流活动，执行与俄罗斯、澳大利亚、新西兰等10余个国家的国际合作项目。其中最引人瞩目的是在罗斯海阿代尔角执行南极重要历史文化遗产保护的国际合作项目。