高速磁浮列车跑这么快会不会失控？中车株洲所工作人员姜杨敏介绍，中车株洲所为这套交通体系研发或集成了高度复杂的先进地面牵引供电、运行控制、车载供电、车辆诊断、悬浮导向与涡流制动、综合监控等关键系统，让列车具备“智慧的大脑”与“坚强的神经”。中车株洲电机工作人员文轶洲则介绍，高速磁浮列车采用“抱轨”方式运行，牵引供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，列车基本没有脱轨和追尾风险。
据了解，与传统用轮子跑的列车相比，长着“无影腿”的高速磁浮列车跑起来时与轨道不发生接触，无轮轨摩擦，具备能效高、噪音小、速度快、可快起快停、安全性高、爬坡力强等突出优势。
中车株洲所生产列车高度复杂牵引控制、交流传动等系统的厂房一角。（资料图片 中车株洲所供图）
何云风说，时速600公里高速磁浮交通系统问世，填补了航空和轮轨高铁之间的速度空白，对保持我国高速交通领域先进优势，拉动高端装备和新兴产业，具有重要战略意义。（记者苏晓洲）