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据熟悉海军日常工作业务的老水兵介绍，这类锁扣因为经常使用，发生断裂并非罕见，一般完全不需要军工单位介入，舰上维修人员完全可以使用简单的设备拆除损坏的锁扣，并将备件进行焊接安装，许多舰员都能完成这一简单的维修。但很显然，至少在过去几年内，俄罗斯水兵们对此情况始终视而不见。
如果在陆军装备上发现类似的“凑合”行为，笔者可能会置之一笑，归结为“战斗民族”的操作风格。但海军是一个技术军种，以全舰队联合作战的模式进入战斗，任何细节都可能导致整个系统的崩溃。如果说印度海军在航母上使用拖拉机牵引战斗机还勉强能算一种“贴近实际”的“凑合”行为，“瓦良格”号上的这个水手结也许就更胜一筹。
舰上保养不善的细节远不止此一处。粗粗一看，刚刚经历了长途航行和海上演习的军舰并没有明显的锈迹，可以看出为此次演习进行了全舰的油漆工作。不过，虽然“瓦良格”号是太平洋舰队旗舰，需要重视自身形象，但我们却发现大量的钢板在涂漆后呈现凹凸不平甚至起泡的情况。熟悉船舶维护业务的人都不难看出，这是在舰艇补漆中极度不负责任的工作程序导致的。
经常航行的船舶出现掉漆生锈本是家常便饭，除锈补漆也是一门海军的基本功夫。根据普通要求，对于船上的锈迹，应该用刮刀将锈斑全部刮除，然后反复涂刷3-4遍防锈漆后再涂上灰色底漆，这样处理的舰艇表面虽然可能存在油漆新旧导致的色差，但基本不会有大的凹凸。而俄舰的状态，很明显是直接略过了刮锈这一“脏活”步骤，简单涂漆了事。而从凹凸的厚度看，这种“处理”已经反复经历了好几次，绝不仅仅是此次出访的应急面子工程，而是日常标准操作。这种掩耳盗铃的刷漆除锈，非但不能保护舰艇表面，还会因为锈迹影响油漆的附着力，导致舰艇更快在海上掉漆和更大面积的生锈。