F35,美军,战机
滑稽的是，美国空军、海军和海军陆战队现役的较为老旧的飞机，却可能配备最新一代的传感器平台，其性能远比F-35安装的光电瞄准系统传感器先进得多。最新一代的传感器，比如洛克希德-马丁公司的“狙击手”ATP-SE和诺斯罗普-格鲁曼公司的LITENING-SE系统，能够提供更好的高分辨率红外和光谱视频图像，而且成像距离较远。另外，这些飞机还有能力向地面部队传输这种视频信息，以此提供宝贵的情报数据。
上述两种设备还都能使用红外激光波束标记目标，帮助飞行员和地面指挥系统确定自己在攻击行动中的坐标，而这却是F-35光电瞄准系统所不具备的功能。一些飞行员认为，红外标记功能是对地面部队近距离空中支援的必要组成部分。F-35安装的光电瞄准系统是新型战机的一体化组成部分，原本用来更换吊舱式瞄准系统，主要目的是保留战斗轰炸机的反雷达性能。吊舱式瞄准系统可能略微向外突击，可能会造成一些不必要的信号“泄漏”。而且，除了在飞行性能和反雷达性能之间做出一些妥协之外，此举还可能会减少以15年前的技术为基础的机载系统进行升级完善的机会。因此，很难想象，F-35飞机能向地面部队提供即时视频信息。
在上世纪90年代后半期五角大楼确定F-35项目的初始版本之时，EOTS光电瞄准系统当时还属于“最新技术”。但是，在五角大楼和洛克希德-马丁公司签订F-35研发合同以来的14年内，相关技术已经根据军事行动经验进行了改进和完善。在此期间，F-35使用的EOTS光电瞄准系统的技术已经落后了两代。换句话说，其摄像机的分辨率水平，甚至达不到目前正在伊拉克、叙利亚和阿富汗上空飞行的美军战斗机安装的现役制导系统的水平。这意味着，未来的F- 35飞行员将没有能力像美军现役飞机飞行员那样及时洞察战场详情。