军事：官媒透露疑似中国新一架运20军用运输机下线(3)

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　　在工长程荣的眼中，王湛这个30出头的小伙子有活力，组织能力强，他所管理的电气组年轻人多，管理的系统多、结构复杂，但他总能调动起大家的积极性，出色地完成各项任务。遇到棘手的活儿，王湛总会自己带上几个得力干将牵头去做。飞机下地板的涂胶工作，气味大，工作区域狭窄，人只能趴着作业，他二话不说，带着90后的小伙子刘喆去操作。

　　一次，在某机型进行编队灯、频闪灯、防撞灯通电时，王湛发现前舱照明控制板无法控制此类灯的正常工作。经过反复通电试验查找故障，他们发现每次试验故障均不同，这无形中给查找故障增加了难度。王湛带领小组成员，配合成品厂家，反复验证线路和系统成品，挑灯夜战一个星期，终于找到了“病症”，原来不仅照明控制板继电器脱焊，其他两个部位也有脱焊、少线、内部短路、串电等故障。此故障如不及时发现、排除，可能导致其他系统通电时烧毁相关成品，给公司造成无法弥补的损失，同时，也会造成后续通电工作无法顺利展开。

　　2013年，王湛带领他的团队在所担负的大飞机生产供电和机电管理系统中共安装成品240余件，无一例因安装问题和成品外观问题而受到用户单位的拒收；完成正式工序967项，配合兄弟单位和成品厂家顺利贯彻更改165项。在总检和军检工作中，故障条数无一超标，做到了飞机交付前，故障清零，问题清零，真正践行了“100-1=0”的质量理念。