军事：中国航空发动机重大项目论证4年仍未获批(2)

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　　然而，航空发动机研制极其复杂，投入极其庞大，产品和技术开发周期长，一代航空发动机从最初的技术预研、立项研制到定型批产至少需要15～20年，甚至30年之久。西方国家往往是举一国之力、甚至几国之力研制开发一个航空发动机型号，通过政府投巨资实施一系列技术开发和验证计划来支持推动，如美国的“先进战术战斗机发动机计划(ATFE)”、“先进涡轮发动机燃气发生器(ATEGG)计划”、“飞机推进分系统综合计划(APSI)”、“综合高性能涡轮发动机技术计划(IHPTET)”等，英、法合作的“军用发动机技术计划(AMET)”等。在这些计划的支持下，前瞻性地突破了关键技术，形成了厚实的技术积累，为发动机型号研制奠定基础，使得美国的F119(配装F-22四代机)、F135(配装F-35四代机)、欧洲的EJ200(配装欧洲战斗机EF-2000)、法国的M88(配装“阵风”战斗机)等推重比10一级军用发动机，以及各类各型先进民用发动机陆续问世。因此，从国家战略层面推进实施航空发动机重大专项，符合航空发动机发展规律，是客观需要和必然选择。（来源：中国航空报）

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