军事：克拉运河的开通对新加坡中国泰国产生多大影响(2)

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　　巴拿马运河能够节省3700-6500公里航程，而近期每年收入约为10亿美元。可以想象，投资200亿美元而节省1100公里航程的克拉地峡运河会需要多长时间才能收回成本。这就是为什么几乎没人愿意单纯为经济而投资这个项目。

　　说一说对相关国家的影响。

　　考虑一下苏伊士运河水深21.98米，航行水域(即运河横切面适于航行的部分)为5000平方米，可通行25万吨货轮。就目前的资料来看，计划的克拉地峡运河大概水深20米，宽500米，船只长度没有限制(因为不像巴拿马运河那样需要船闸)。通行25万吨货轮应该是可能的。而马六甲海峡的通行极限也就是28万吨货轮，大于28万吨的(也有一说25万吨)，都会绕行龙目海峡。所以这个方案的针对性还是很明显的。

　　对于新加坡的打击非常大，甚至可能是毁灭性的。

　　新加坡的航运业是其经济的主要支柱之一。新加坡之所以这么重要，是因为大量发往或来自东亚、东南亚各国的货物，都在这里转运。这意味着去往或来自这些国家的货船，往往要在此卸货，然后把去往一致目的地的货物装上同一批船只，再出发。

　　如果有了克拉运河，很多业务会转到泰国一边。泰国的经济会有很大的提升，而新加坡将陷入一定的衰退。当然，马六甲方面现在非常繁忙(每年超过6万船次)，运河未必能完全容纳，可能会有很多船只还是要走马六甲。