军事：C919被指是在“攒机”称真相不是你想的那样(2)

　　然而，商飞最终交出的超预期的优秀答卷，却令笔者感觉到了无比喜悦——一架全面达到了21世纪设计水平，可以成功切入商业市场的优秀产品，并且国产化率预计可达60%以上。中国航空工业在民航领域实现了跨越式发展，这毫无疑问是一份优秀的答卷。我们应当为中国商飞的成功喝彩。

　　C919是个成功的跨越

　　一架飞机和一架可以成功切入商业市场的民航飞机，是完全不同的概念。现代民航市场是世界上所有商业市场中最为苛刻的少数几个领域之一，在经济性、安全性、舒适性各方面都有极高要求。一定程度上，由无数消费者的直接感官集合起来的挑剔问题，导致了民航市场的苛刻程度，甚至高于卫星及发射市场，堪称是高精尖工业水平之集大成者。

　　在军用领域，为了解决有无问题，长期忍受各种问题，是正常的。一种战斗机服役常常十年后才能逐步完善到当初宣称的性能要求，期间经历无数次返工、趴窝甚至重大事故，是中外各国极为常见的情况。而忍受高成本、低寿命、巨大的维护工作量，更是司空见惯。

　　而民航市场，除非完全闭关锁国，强制实行，否则这种做法是绝对不可能被航空公司接受的，更不用说让消费者买账。

　　在民航市场，第一你要能造出来；第二你光是能造出来还不行，得技术过硬，造得好——又便宜又好使，安全可靠性能高；第三你有了技术造出好飞机还不够，还得摸准市场的脉搏，造出符合市场需求，符合消费者需要的好飞机。