军事：中国商飞揭秘大飞机精神称第二架C919客机正组装(15)

　　中国商飞客服公司技术出版物副部长赵鹏说，在飞机交付后的全寿命周期内，技术出版物是保证飞机正常运营的重要技术保障，在2、30年内，客户服务都要伴随着它，由主制造商负责维护更新。“去和航空公司打交道时，他们第一句问的就是，你们手册怎么样。作为终端产品，手册集中反映了飞机前端的设计制造。”

　　“发生特情时，飞行员必须按照手册来处理。因此飞行机组操作手册也是编写团队遇到的最大最难的课题。”赵鹏说。

　　去年年底，第一次启动的T5测试曾被迫中断，飞行机组操作手册未获局方批准认可是原因之一。

　　中国商飞客服公司飞行训练部副部长杨军回忆，飞机虽然取证了，但很多东西一开始还不满足商业化运行，包括飞机系统设计、操作手册、培训课件等，都在测试过程中出现很多问题。

　　当时杨军刚从航空公司调到商飞公司，从拿着厂方手册安排训练，到替厂方“从无到有”开发培训课程，角色转换间，“一时有点沮丧，好多事情不知道怎么开始。”但他明显看到，“老商飞人们意志都很坚强”，这才定下心来一起攻克难关。

　　杨军举例，有一次飞行训练中，出现一条电力故障信息，随后连带出几十条延伸故障信息，显示屏上根本看不出哪一条是主故障，飞行员也不可能面对几十条故障信息逐一对照检查单操作。最终，手册改进了快速检查单，给主故障加上了标识。