军事：我军新战机高原试飞发动机爆炸停车 飞行员带火迫降(5)

　　指挥室里，指挥、通信、雷达各部门人员严阵以待，指挥员适时调整近场净空，为李国恩的归来做好准备。人人心里都捏着把汗。

　　几十秒钟后，一架飞机出现在人们的视线中，在指挥员的指挥下，李国恩下降高度做了一个漂亮的标准航线，放起落架、襟翼，随后，一声长长的啸叫，飞机如蜻蜓点水般轻柔接地，停在春意朦胧的机场跑道上。

　　事后的事故调查发现，就在飞机接地的那一刻，右发附件全线告警，发动机转数及温度全部归零——好险！哪怕再晚上几秒，一切都将会是另外一种情况。

　　关车时李国恩习惯性地看了一下仪表显示：15时14分。他伴着这架故障机，前后共达55分钟。

　　从座舱玻璃上，他看到一群人焦急地向他这里跑，一边跑一边冲他使劲挥手。他刚刚推开座舱盖，呼喊声就灌入耳中：李队快出来——他随即闻到了熟悉的燃油味，顺着机翼下方人们的指示，他转身看到，飞机右侧发动机的喷嘴赫然有明亮的火光在闪烁（事后判断是发动机里面有余油燃烧）。赶紧出来！几个跑近的机务使劲比划着：后面还在着火呢！

　　李国恩笑了，笑得云淡风轻：已经落地了，（飞机）屁股离我那么远，怕什么？

　　李国恩在右发停车、极限超载的复杂情况下，驾机单发安全着陆，不仅保住了新型的科研飞机和新型发动机，而且还保住了全部飞行试验数据，为后续的研制和改进提供了极为宝贵的依据和参考价值。