军事：中俄签署合研宽体客机协议 将采购西方发动机

中国航空工业近日捷报频传。继ARJ21国产支线客机交付、运-20军用运输机服役后，中俄联合研制的新一代宽体客机也初现曙光。《环球时报》记者14日从中国商飞公司消息人士处证实，中俄已签署联合研制宽体客机的协议，它的基本型载客280座，航程约1.2万公里，初步计划于2022年前后首飞。

　　俄罗斯《生意人报》13日以“俄中客机飞往上海”为题报道称，俄联合飞机制造公司总裁尤里·斯柳萨里在英国范堡罗航展上透露，中俄联合生产新型宽体客机已就组织生产中的主要事项达成原则性协议。他介绍说，负责研发的联合工程中心将落户莫斯科，客机最终将在中国商飞公司所属的工厂基地完成组装。预计项目总价值约130-200亿美元。

　　商飞公司消息人士向《环球时报》记者证实了这个消息。他透露，中俄双方确定按照对等原则，组建合资公司负责宽体客机项目的实施，合资公司总部注册于上海，中俄联合工程团队将共同完成飞机设计，总装生产线也建在上海。

　　据介绍，包括基础研究、预先研究在内的完备的技术创新体系，是现代民用飞机研制和发展的根本支撑之一。此前由于缺乏预先研究的支持，中国的ARJ21新支线客机和C919大型客机项目都不得不走上一条“边研制边攻关”的道路，加大了技术和周期风险，增加了中国民机项目发展的长期性、复杂性、曲折性和艰巨性。如今中国商飞按照“研制一代、生产一代、预研一代、探索一代”的模式，与俄罗斯联合探讨研制宽体客机的可行性。2016年6月，双方企业签署合资合同，制定了“瞄准主流市场，研制具有差异化竞争优势的宽体客机”的竞争策略。这种宽体客机基本型航程为1.2万公里，座级为280座，并将发展加长型和缩短型，满足不同客户需求。目前初步计划于2022年前后首飞，具体节点将根据项目研制进展确定。